На практике проблемы возникают в двух случаях:
- Прицеп тяжелее 750 кг по документам. Если РММ прицепа 800/1000/1300 кг — это уже другой режим, и часто нужна BE.
- Комбинация по массе (авто + прицеп) выходит за пределы, разрешённые для B
Важна не только масса прицепа, но и то, что написано в документах на
автомобиль (в т.ч. допустимая масса прицепа, допустимая масса автопоезда).
Если превышаете допустимые значения — это уже нарушение независимо от “ощущения”, что прицеп лёгкий.
Практическое правило: всегда сверяйте:
- РММ прицепа,
- допустимую массу буксируемого прицепа для вашего авто (в ПТС/ОТТС/руководстве),
- ограничения по фаркопу.